Caxias é a primeira cidade do país a solicitar área da RFFSA para fins culturais

O Secretário da Cultura de Caxias do Sul está em Brasília nesta terça-feira (06), onde conversou com o Ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos e com Luiz Fernando de Almeida, presidente do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional. No IPHAN, Antônio Feldmann foi informado que Caxias do Sul é a primeira cidade do país a demonstrar interesse pela área da Estação Férrea. O secretário caxiense se adiantou ao que prevê a Medida Provisória 353, que vai repassar os Municípios áreas da Rede Ferroviária para fins culturais. “Solicitamos a renovação do convênio que já havia com a União, para preservar e cuidar desse patrimônio. Fiquei surpreso por sermos o primeiro Município do Brasil com esse interesse”, conta. Feldmann afirmou ainda que o presidente do Instituto garantiu que vai requisitar a área da Estação Férrea para fins culturais e, por conseqüência, o repasse para Caxias do Sul. “Eles vão trabalhar agora sobre o nosso projeto em função da MP”, diz o secretário. Na audiência com o Ministro dos Transportes, a comitiva da Serra Gaúcha – estavam presentes também representantes de Farroupilha e Bento Gonçalves – ficou sabendo que a questão do Trem Regional está adiantada, devido ao Programa de Resgate do Transporte Ferroviário de Passageiros – Trem Regional do Governo Federal. O Ministro Paulo Sérgio Passos falou sobre um levantamento dos trechos viáveis para a implantação do trem regional no país. Dos 28 trechos estudados, 13 são viáveis. “Destes, o trecho Caxias-Bento está incluído. Por isso, o Ministro solicitou agilidade nesse processo, até porque sabe da questão turística da nossa região”, afirma Feldmann. Na oportunidade, o Secretário da Cultura entregou ao Ministro dos Transportes um ofício do Prefeito José Ivo Sartori, demonstrando o interesse de Caxias do sul em apoiar e ser parceiro no consórcio público do Trem Regional. Os deputados federais Pepe Vargas e Henrique Fontana e o ex-deputado Wilson Cignachi acompanharam a comitiva da Serra nas audiências na Capital Federal.

Fonte: Assessoria de Imprensa da Prefeitura de Caxias do Sul

ESTAÇÃO FERROVIÁRIA PARADA BLAUTH

A ESTAÇÃO: A parada de Blauth foi inaugurada em 1928, de acordo com o Guia Geral de 1960. Ariosto Borges Fortes dá esta data como tendo sido em 10/01/1912, portanto bem antes. Ficava numa estação de veraneio. Era chamada também de Desvio Blauth. "Segundo consta, um dos primeiros ou o primeiro veraneio importante no Estado foi o Veraneio do Desvio Blauth, terceiro distrito do município de Farroupilha. Este hotel ficava numa parada obrigatória do trem para se abastecer de água, o que o transformava num ponto de atração especial, na época e na região. Neste veraneio, que operou entre 1930 e 1960, até fins da década dos anos 50, do século XX, eram recebidas famílias inteiras, sendo os seus membros distribuídos em vários alojamentos: de casais, com os quais ficavam os filhos menores, de rapazes e de moças. Existiam normas sobre meio ambiente, sobre horários de banhos no 'lago', sobre caminhadas no mato, sobre a hora de apagar a luz (gerada autonomamente na pequena central hidroelétrica própria, movida pela água do reservatório da barragem), sobre o horário das refeições e sobre o comportamento em geral. Existia um salão de jogos, onde predominavam os jogos de cartas, um salão de festas, para reuniões dançantes e outros atrativos, entre os quais passeios de charretes e cavalgadas, bocha e jogo do osso. Nessa época, a região polarizada por Caxias do Sul e Bento Gonçalves transformou-se num núcleo importante de veraneio, a tal ponto que Bento Gonçalves, entre 1920 e 1955, contou com mais de 15 hotéis e pensões de veraneio, para onde fluíam as famílias abastadas e de classe média da região de Porto Alegre e de outros núcleos do Rio Grande do Sul. Hoje, no local do Veraneio Blauth, descendentes diretos da família Arenhaupt, mantém uma micro-empresa chamada "Paraíso das Cabrinhas", com a esperança de recuperar a pousada que tanto prestígio teve no passado. Era uma clientela que buscava isolamento, repouso, boa comida e bom atendimento. Os homens jogavam cartas e bebiam grapa e vinho colonial, comiam salame e pão feito em casa; também davam uma escapada até uma boa bodega. As mulheres faziam crochê, conversavam entre elas e visitavam as "colônias" em busca de alguma curiosidade e para comer uva. As crianças passeavam de charrete, visitando e conhecendo as plantações e os parreirais. Era um típico veraneio familiar e interiorano, com comida farta. A partir de 1931, com a organização da primeira Festa Nacional da Uva e do Vinho, em Caxias do Sul, a região passou a ser conhecida nacionalmente" (Hotel Dall'Onder: Uma empresa sociotélica, Rogerio Ortiz Porto, julho de 2002, p. 42-43). Quanto à paradinha... ainda existirá? (Fontes: Hotel Dall'Onder: Uma empresa sociotélica, Rogerio Ortiz Porto, UFRGS, Escola de Administração, Porto Alegre, julho de 2002; Guias Levi, 1940-1981; Relatórios da VFRGS, 1920-1968; VFRGS, suas estações e paradas, Eng. Ariosto Borges Fortes, 1962; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960)

ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE NOVA SARDENHA

A ESTAÇÃO: A estação de Nova Sardenha foi inaugurada em 1910 pela Cie. Auxiliaire. Em 1945, o seu nome foi alterado para Caruará, provavelmente em virtude da Guerra. Ainda existem trilhos na região, e junto a essa estação. A estação está abandonada, mas em junho de 2007 anuncia-se que "o local da estação ferroviária está com data para assinatura de ato de tombamento marcada para o dia 25 do mês. Segundo a Prefeitura de Farroupilha, já existe projeto arquitetônico para a restauração do prédio, além de projeto cultural para o local" (Patricia Haupt, 06/2007). (Fontes: Marcelo Ferrari, 06/2006; Guias Levi, 1940-1981; Revista Ferroviária, 08/2000; Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul, IPHAE, 2002; Eduardo Bassotto, 2006; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Patricia Haupt, 2007)

ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE FARROUPILHA

A ESTAÇÃO: A estação de Nova Vicenza foi inaugurada em 1910 pela Cie. Auxiliaire. Mais tarde, por volta de 1934, o seu nome foi alterado para Farroupilha, quando foi fundado o município, desmembrado de Caxias. O município tomou o nome por causa do centenário da Revolução Farroupilha, que seria comemorado no anos seguinte (1935) e por ter ele sido o resultado da fusão de quatro núcleos, Nova Vicenza, Nova Milano, Vila Jansen e Nova Sardenha. No final dos anos 1970 o trem deixou de circular por ali, embora oficialmente até hoje a linha entre Montenegro e Caxias não tenha sido extinta. Ali não existem mais trilhos. O nome Farroupilha foi ostentado no dístico por muitos anos, mas, depois da restauração da velha estação, o nome original foi recolocado. Na verdade, o bairro onde ela se situa mantém o nome de 1909. A estação é hoje um terminal de transporte urbano. O dístico hoje ostenta o nome Nova Vicenza. (Fontes: Guias Levi, 1940-1981; Revista Ferroviária, 08/2000; Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul,IPHAE, 2002)

ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE FORQUETA

A ESTAÇÃO: A estação de Forqueta foi inaugurada em 1910 pela Cie. Auxiliaire. O povoado já existia desde 1883, com a abertura de uma casa comercial de Luiz Antonio Feijó Junior em sua propriedade, num entroncamento em formato de garfo que os italianos da colônia já existente nomearam de "forchetta" - garfo, em italiano. O principal produto ali embarcado era madeira de pinho, e também vinhos. Ali ainda existem os trilhos. A estação é hoje a residência de um antigo ferroviário da RFFSA, mas já foi um terminal rodoferroviário, como ainda está escrito na parede da plataforma. (Fontes: Guias Levi, 1940-1981; Revista Ferroviária, 08/2000; Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul,IPHAE, 2002; jornal Correio do Povo, 12/06/2005; Marcelo Ferrari, 2007)

ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE DESVIO RIZZO

A ESTAÇÃO: A estação de Desvio Rizzo foi inaugurada em 1938. A estação foi aberta para atender o Frigorífico Rizzo, sendo ali ponto de saída do desvio que seguia para a empresa, mas também se embarcavam passageiros nela. No Guia Levi, a estação era chamada de Frigorífico Rizzo. Ali ainda existem os trilhos. A estação está hoje abandonada. Parte do telhado desabou. Está em ruínas (2007), mas os trilhos continuam ali. (Fontes: Guias Levi, 1940-1981; Revista Ferroviária, 08/2000; Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul, IPHAE, 2002; Marcelo Ferrari, 2007)

ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE CAXIAS DO SUL

A ESTAÇÃO: A estação de Caxias do Sul foi inaugurada em 1910. Até cerca de 1976 os trens de passageiros ainda chegavam a Caxias do Sul. Depois a estação foi desativada e hoje abriga a Secretria da Cultura. Segundo uma reportagem da RBS, o último trem de passageiros que partiu de Caxias fê-lo em setembro de 1978. Porém, nas comemorações dos 75 anos do município, em junho de 1985, uma composição do Trem Húngaro, que jamais havia rodado nessa linha, fez o trecho de Caxias a Farroupilha, lotado de passageiros. Este teria sido, na verdade, o último trem de passageiros por ali. Parte do filme O Quatrilho foi filmada nessa estação. Ainda há trilhos por ali. (Fontes: Guias Levi, 1940-1981; Revista Ferroviária, 08/2000; Ricardo, Caxias, RS)