28/08/2008
Os participantes do seminário Serra Gaúcha nos Trilhos decidiram que o projeto de reativação do trem regional deve contemplar o transporte de passageiros e de cargas, além da integração aos demais modais ferroviários. A decisão amplia o escopo inicial do projeto desenvolvido em 1996 que previa apenas o transporte de passageiros.
A inclusão das cargas ficou evidenciada desde o início dos debates na segunda-feira, na reunião-almoço da Câmara de Indústria, Comércio e Serviços de Caxias do Sul, quando os participantes manifestaram preocupação com a possibilidade de o trem limitar-se exclusivamente ao transporte de passageiros. A idéia se insere no contexto maior de ligar a região à rede ferroviária estadual já existente, permitindo o acesso aos mercados nacionais e internacionais. Também defendem a integração do transporte ferroviário turístico, já explorado atualmente entre Bento Gonçalves e Carlos Barbosa.
Nesta quarta, o gerente do Departamento de Saneamento Ambiental do BNDES, Charles Edouard de Lima e Silva Marot, admitiu ser possível compartilhar os dois serviços, mas alertou para a necessidade de apurar estudos quanto à infra-estrutura existente. “É preciso analisar se as obras viárias suportam o peso das cargas”, afirmou.
Ele também confirmou que o trecho da Serra foi um dos cinco selecionados para a atualização, ainda neste ano, do projeto de viabilidade técnica e financeira realizado em 1996. O trecho de 60 quilômetros ligará Caxias do Sul a Bento Gonçalves, passando por Farroupilha, Carlos Barbosa e Garibaldi.
O anúncio reforçou ainda mais a certeza do diretor de planejamento, expansão e marketing da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), Raul De Bonis Almeida Simões, de que o trem regional da Serra será uma realidade em espaço de tempo muito curto. “Deixo este encontro com o sentimento de que estamos muito próximos de um desfecho feliz para uma idéia surgida na década de 1990. O trem regional da Serra é algo que se tornará realidade muito em breve”, assinalou.
No encerramento do seminário ficou acertado que a Aglomeração Urbana do Nordeste (AUNe) ficará encarregada de articular as demandas regiões sobre as questões da retomada do trem. Uma das primeiras ações caberá aos municípios. Eles terão de encaminhar soluções para a liberação e proteção da faixa de domínio da ferrovia e de eventuais áreas necessárias à implantação do projeto.
O grupo definiu como prioridade a elaboração de cronograma de trabalho compartilhado prevendo as ações que devem ser consolidadas até o final do ano. Também reivindica a participação efetiva do governo federal no projeto, inclusive com investimentos orçamentários, considerando a natureza social do empreendimento, além de buscar parcerias com os demais setores interessados.
Fonte: Jornal do Comércio (RS)
Os participantes do seminário Serra Gaúcha nos Trilhos decidiram que o projeto de reativação do trem regional deve contemplar o transporte de passageiros e de cargas, além da integração aos demais modais ferroviários. A decisão amplia o escopo inicial do projeto desenvolvido em 1996 que previa apenas o transporte de passageiros.
A inclusão das cargas ficou evidenciada desde o início dos debates na segunda-feira, na reunião-almoço da Câmara de Indústria, Comércio e Serviços de Caxias do Sul, quando os participantes manifestaram preocupação com a possibilidade de o trem limitar-se exclusivamente ao transporte de passageiros. A idéia se insere no contexto maior de ligar a região à rede ferroviária estadual já existente, permitindo o acesso aos mercados nacionais e internacionais. Também defendem a integração do transporte ferroviário turístico, já explorado atualmente entre Bento Gonçalves e Carlos Barbosa.
Nesta quarta, o gerente do Departamento de Saneamento Ambiental do BNDES, Charles Edouard de Lima e Silva Marot, admitiu ser possível compartilhar os dois serviços, mas alertou para a necessidade de apurar estudos quanto à infra-estrutura existente. “É preciso analisar se as obras viárias suportam o peso das cargas”, afirmou.
Ele também confirmou que o trecho da Serra foi um dos cinco selecionados para a atualização, ainda neste ano, do projeto de viabilidade técnica e financeira realizado em 1996. O trecho de 60 quilômetros ligará Caxias do Sul a Bento Gonçalves, passando por Farroupilha, Carlos Barbosa e Garibaldi.
O anúncio reforçou ainda mais a certeza do diretor de planejamento, expansão e marketing da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), Raul De Bonis Almeida Simões, de que o trem regional da Serra será uma realidade em espaço de tempo muito curto. “Deixo este encontro com o sentimento de que estamos muito próximos de um desfecho feliz para uma idéia surgida na década de 1990. O trem regional da Serra é algo que se tornará realidade muito em breve”, assinalou.
No encerramento do seminário ficou acertado que a Aglomeração Urbana do Nordeste (AUNe) ficará encarregada de articular as demandas regiões sobre as questões da retomada do trem. Uma das primeiras ações caberá aos municípios. Eles terão de encaminhar soluções para a liberação e proteção da faixa de domínio da ferrovia e de eventuais áreas necessárias à implantação do projeto.
O grupo definiu como prioridade a elaboração de cronograma de trabalho compartilhado prevendo as ações que devem ser consolidadas até o final do ano. Também reivindica a participação efetiva do governo federal no projeto, inclusive com investimentos orçamentários, considerando a natureza social do empreendimento, além de buscar parcerias com os demais setores interessados.
Fonte: Jornal do Comércio (RS)
